委员手记 | 以警徽之光映照协商民主之路——一位老交警的"双岗"履职手记

　　上午八点半，办事群众刚进市车管所服务大厅排队取号，作为分管车管工作的交警支队副支队长，我已经站在了服务大厅的门口。定期抽时间到服务大厅，观察群众办事的第一个环节，早已成了我的习惯。三十多年的从警生涯，让我对交通管理的每一个细节都保持着近乎苛刻的敏感。而今天下午两点半，我还将以市政协委员的身份参加优化营商环境的专题协商会。从警服到委员证，从指挥交通到建言献策，我用双肩扛起了双重责任，在守护城市道路平安畅通的同时，也为社会治理贡献着来自一线的智慧。

　　扎根一线：在车水马龙中守护平安

　　“樊支，又来了？”直属二大队大队长笑着迎上来。在同事们眼中，我不仅是分管领导，更是永远冲在一线的“老交警”。个人分管的法制宣传工作长年不懈开展“乡村大喇叭”宣传，将交通安全课堂搬到田间地头；我所推动的掌上办、网上办车管服务让30余项业务实现了“网上办”，群众排队时间缩短了70%。这些数字的背后，是自己无数个日夜深耕细作的成果。

　　2024年春天，市城区某路段交通高峰期通行缓慢引起了我的注意。连续三周，我带领相关科室负责人在该路段主要路口蹲点统计，发现60%的通行缓慢与交通安全设施不健全有关。数据支撑下，我及时提交了《关于优化城区主干道交通微循环的建议》，推动开展了路段交通安全设施“微改造”行动，增设警示标志，施划交通标线，同时加强重点时段执法。三个月后，拥堵率下降了43%。交通出行体验的背后是群众是否满意，作为交警，我们的工作必须用效果说话。

　　在科技建设领域，我分管推动的“智能交通系统”已初见成效。通过整合170多个路口的监控数据，系统能实时分析拥堵成因并自动调整信号灯配时。科技手段的使用让城区平均通行效率提升了15%。为了论证方案可行性，我也曾多次加班加点协调各方，带队外出取经，到先进地区跟班学习。

　　跨界履职：从城乡道路到议政平台的延伸

　　“樊委员，您关于加强停车管理的建议太接地气了！”在政协分组讨论会上，来自其他委员的肯定让我倍感欣慰。这份提案源于日常工作中发现的痛点：一边是小街小巷夜间无序停车严重影响消防安全，堵塞生命通道，一边是部分主干道晚上空旷通畅停，通过走访10多个社区和相关单位，收集的数据显示，如果能实现部分主干道和小街小巷限时停车、错时共享，可缓解城区30%的停车难问题。

　　作为连任市、区多届的“老委员”，我的提案始终聚焦民生热点。前几年，我提出的《关于加强市中心城区交通秩序整治的建议》，推动交警、交通、城管、教育多方联勤联动，使轻微事故处理时间从平均40分钟缩短至15分钟。特别是针对校园周边交通秩序不佳、交通违法高发问题，通过优化交通设施、设置专用等候区等措施，使相关违法率下降42%。

　　“政协委员不是荣誉，是责任。”翻开历年的工作笔记，密密麻麻记录着群众诉求：学校周边接送车辆乱停、老旧小区消防通道被占、农村道路安全设施缺失等，为了确保群众诉求得到解决，我建立了"一线问题—政协提案—跟踪反馈"的工作闭环，本人也曾获评“优秀政协委员”称号。

　　双向赋能：让专业优势转化为治理效能

　　我在我看来，交警的专业视角能为政协工作注入独特价值。这种"专业+协商"的模式，让自己的建言既有泥土气息，又有科学依据。

　　在市城区带队开展专项行动中，我遇到一位六十多岁的老大爷靠在受损的车旁，茫然无措地说：“我这车买了才三个月，商家说不用上牌、不用驾照，怎么现在就违法了呢？”这番话让我陷入了深思。随后的三个月里，自己带队走访了15家电动车销售商家，与50多位电动车使用者交谈，咨询了法律专家和行业管理部门，最终形成了《加强电动三、四轮车规范管理的提案》。在提案中既提出了加强源头监管的建议，也考虑了现有使用者的过渡方案。“一个人的力量有限，但通过政协平台可以凝聚更多共识。”我一直是这么说的，也是这么做的。

　　道路是城市的血脉，交通管理关乎每个人的生活品质。从一线交警到副支队长，从执法者到建言者，我的双重身份，如同连接警营与政协的桥梁，这份责任和担当时刻提醒我——警徽闪耀处，必是路畅人安；政协舞台上，当尽为民赤诚。我深深懂得，警徽闪耀处，是道路的安全与畅通；政协舞台上，是为民的赤诚与智慧。

   编辑：周学斌