冯江华：打好关键核心技术攻坚战，打造国家重要先进制造业高地 | 问策湖湘

时速千米，自长沙南站驶向黄花国际机场——2016年5月6日，长沙磁浮快线开通运营。这是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。茫茫旷野，那奔驰在快线上的红白相间的列车，正是由中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中车株机）自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”号。

20世纪90年代初，年轻的工程师冯江华走上自主研发之路，开展大功率异步牵引控制技术研究，并受命主持原铁道部“交直交电传动微机控制系统及其模块化研究”课题，组建了国内最早的电力牵引高性能交流传动控制技术研究与工程实践团队。

几乎没有任何可借鉴的资料，很多原理性试验只能“摸着石头过河”，甚至连试验结果的准确性都无法判断。“只能靠每次和国外专家交流的机会侧面验证，或是查询国外最新研究文献来佐证，但对每一次研究及试验的结果依然感到非常茫然。”冯江华回忆说。

那是“从无到有”的年代，每一步追赶都来之不易。在日新月异的时代格局变迁下，在百花齐放的国际竞技舞台上，他们就是这样依靠技术创新实践，创造并更新着“中国速度”。2017年9月21日，装载中车株机牵引变流器、网络控制系统等八大子系统的中国高铁“复兴号”实现350公里时速运营，再次成为世界商运速度最高的高铁。

从湖南走到全国再走向海外，在世界轨道交通装备领域，中车株机已经成为一个无法跃过的名字，也代表着“湖南制造”向“湖南智造”转型的一个缩影。

2020年9月，习近平总书记来到湖南考察，留下打造“国家重要先进制造业高地”的殷切嘱托，这既是对过去的肯定，更是对未来的期盼。当前，湖南已确定有20个新兴优势产业链，尤其侧重高端装备制造、新材料、新一代信息技术等领域，奠定“高地”之基石；而在与世界接轨的路上，工程机械、先进轨道交通装备与航空航天三大产业集群也正在向世界级先进制造业集群挺进，树立“高地”之门面。

“作为我省制造业骨干企业中的一名一线工作者，我认为，湖南打造国家重要先进制造业高地有基础、有优势。”与此同时，冯江华也清醒地认识到，湖南省制造业高质量发展还面临一些挑战和问题。在1月24日省政协十二届四次会议上，他代表科协界作大会发言，“湖南要更加聚焦优势产业，以提升制造业核心竞争力为抓手，打好关键核心技术攻坚战。”

对话

力量湖南：您认为湖南省制造业高质量发展有着怎样的优势？还面临哪些挑战？

冯江华：“十三五”期间，湖南把制造业作为振兴实体经济重中之重，加快推进“３+２”工业新兴优势产业链发展， 已成为全国最大的轨道交通装备研发生产基地、全国最大的工程机械研发制造基地、全国唯一的中小航空发动机研制基地，产业“集聚效应”明显。

但目前仍存在产业链不够完整，基础产业存在短板、受制于人；优势产业存在本地配套率不高、缺乏部分整机能力或资质，制约规模发展；基础产业核心技术仍较大程度受制于人，把握发展主动权能力不足等挑战和问题。

力量湖南：您提到的基础产业核心技术仍存在受制于人的局面，该如何破解？

冯江华：支撑国家级基础产业自主可控。目前我国基础产业核心技术受制于人的局面没有得到根本改变，湖南应主动承担国家使命，强化战略支点地位。要强长板，着力把功率半导体等国内领先产业做强做大，成为世界级产业高地；要补短板，积极部署推进基础芯片、通用软件、关键部件等核心工程，保障国家产业安全；要提升产业链水平，聚焦产业竞争力短板，补强如表面处理、大型铸造等高端装备智能制造和关键工序能力，实现补链延链强链。

力量湖南：在您看来，湖南如何更好把握住“打造国家重要先进制造业高地”契机？

冯江华：湖南要抓住“打造国家重要先进制造业高地”契机，积极策划国家科技计划项目或示范工程，争取国家支持。实施装备制造业品牌工程和标准化工程，夯实产业基础，实现质量和效益变革。推动先进制造业产业链横向延伸，打造工程总包能力，提升产业链的整合力和控制力。

加强国家级创新平台培育建设也非常重要。湖南要继续做强既有国家级平台，补强先进轨道交通装备国家制造业创新中心的试验与认证能力，加大对国家重点实验室等平台的项目支持力度。积极部署先进制造业的国家实验室，填补国内空白，抢占发展先机。大力培育核心领域新的国家级创新平台，推进功率半导体创新中心、新材料国家重点实验室以及自主可控技术国家研发平台等建设。

力量湖南：湖南制造业如何更好布局全球，拓展国际合作深度与广度？

冯江华：拓展国际合作深度与广度，湖南要紧抓“中欧投资协定”机遇，聚焦产业前沿，在绿色发展、数字经济等中欧具有高度共识的领域，不断拓展开放合作的深度与广度。要搭好引智桥梁，将欧洲拥有的全球制造业诸多创新技术的智力资源引进来，增强竞争实力。同时充分利用好湖南在欧洲现有的创新和产业布局，实现创新链与产业链深度融合，不断提升区域产业的国际影响力。

文丨《文史博览·人物》记者 廖宇虹